制動(dòng)電阻器常用于控制逆變器電機(jī)快速停止的機(jī)械系統(tǒng)。由于結(jié)構(gòu)原理，它也是伺服系統(tǒng)中幫助電機(jī)將快停產(chǎn)生的再生電能轉(zhuǎn)化為熱能的常用部件。制動(dòng)電阻器通常為矩形波紋，由陶瓷管、合金電阻和涂層組成，散熱效果好。
電阻的工作原理：在變頻調(diào)速系統(tǒng)中，減速的基本方法是逐漸降低給定的頻率。當(dāng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)慣性較大時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)速的降低會(huì)跟不上電機(jī)同步轉(zhuǎn)速的降低，即電機(jī)實(shí)際轉(zhuǎn)速高于其同步轉(zhuǎn)速。此時(shí)，電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組切割旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)磁力線的方向正好與電機(jī)勻速運(yùn)行時(shí)相反，轉(zhuǎn)子繞組感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)和電流的方向也相反，產(chǎn)生的電磁轉(zhuǎn)矩也與電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反。此時(shí)電機(jī)實(shí)際上是發(fā)電機(jī)，系統(tǒng)處于再生制動(dòng)狀態(tài)產(chǎn)生再生能量，所以這部分能量需要消耗掉。
理論上不需要通過(guò)機(jī)械制動(dòng)來(lái)增加制動(dòng)阻力。立即停止電機(jī)時(shí)需要，起吊等場(chǎng)合需要。但是為了安全，制動(dòng)阻力是必要的。
正常情況下，制動(dòng)電阻器不熱。如果正常工作時(shí)制動(dòng)電阻器發(fā)熱，制動(dòng)單元壞了，或者因?yàn)橛布?wèn)題制動(dòng)電阻器總是接在DC總線上，那么你的變頻器運(yùn)行沒(méi)有大問(wèn)題，但是能耗很大。
變頻器的輸出控制電機(jī)處于加速或恒速狀態(tài)，制動(dòng)電阻器無(wú)效。然而，當(dāng)電機(jī)在緊急情況下減速或停止時(shí)，逆變器中DC電路的電壓會(huì)增加，因?yàn)殡姍C(jī)處于再生制動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)電阻器將通過(guò)加熱消耗這種增加的能量。異步電機(jī)將處于再生發(fā)電狀態(tài)，產(chǎn)生反饋電流，反饋電流將通過(guò)回流二管(D1-D6)返回DC電路，并對(duì)主電容充電以增加DC電壓。為了避免電壓過(guò)高和損壞變頻器，在DC電路側(cè)連接了一個(gè)制動(dòng)電阻器R。當(dāng)DC電壓高于一定值時(shí)，晶體管開(kāi)關(guān)TR導(dǎo)通并連接到制動(dòng)電阻器，反饋能量以熱能的形式消耗在電阻r上
當(dāng)變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)(發(fā)電狀態(tài))時(shí)，如起重機(jī)起吊重物，或慣性大的負(fù)載相對(duì)較快停止。動(dòng)能(勢(shì)能)將轉(zhuǎn)換回電能，電能將返回變頻器的DC母線，造成母線電壓高。如果你的逆變器有一個(gè)制動(dòng)單元，它檢測(cè)到母線電壓高于某個(gè)閾值后，就會(huì)打開(kāi)制動(dòng)電阻器和母線之間的開(kāi)關(guān)，通過(guò)制動(dòng)電阻器消耗能量，然后制動(dòng)電阻器就會(huì)發(fā)熱。

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